6.7.2026

Rovaniemen lentoasemalla talvisesonki tarkoittaa vilkkaita päiviä, kansainvälisiä kohtaamisia ja nopeasti vaihtuvia tilanteita. Liikennevirkailija Milla-Maaria Mäkitulkkila ja lentokonekuormaaja Rasmus Hoikka kertovat, millaista kausityö Airprolla on.

Lue lisää työstä Lapin lentoasemille ja hae meille

Talvi on Lapin lentokentillä vuoden kiireisintä aikaa, ja matkustajat ympäri maailmaa haluavat kokea Lapin taianomaisen talven. Ero kesään on suuri: kun Rovaniemeltä liikennöi kesäisin noin kuusi lentoa päivässä, talven hektisimpinä päivinä määrä on yli 50. 

Talvisin vilkastuva liikenne tarkoittaa väistämättä myös sitä, että kentille tarvitaan lisää työntekijöitä. Lentoasemien maahuolinta- ja lentoasemapalveluita tuottava Airpro rekrytoi nyt tulevalle talvikaudelle yli 300 kausityöntekijää erilaisiin tehtäviin: muun muassa lentokenttävirkailijaksi, lentokoneiden kuormaukseen, turvatarkastukseen ja siistimistyöhön.

Seurasimme viime kauden kausityöntekijöiden, liikennevirkailija Milla-Maaria Mäkitulkkilan ja lentokonekuormaaja Rasmus Hoikan päivää Rovaniemen lentokentällä. He kertovat nyt, miltä lentokentän arki näyttää työntekijän silmin ja miksi Lapin talvikausi kannattaa ehdottomasti kokea lentokenttätyöstä käsin.

Lentokenttävirkailija Milla-Maaria: "Työ lentoasemalla oli salainen haaveeni"

Jos olet matkustanut lentokoneella, olet varmasti ollut tekemisissä lentokenttävirkailijan kanssa. Heidän vastuulleen kuuluvat asiakaspalvelu lähtöselvityksessä ja portilla. 24-vuotias luokanopettajaopiskelija Milla-Maaria on työskennellyt Rovaniemen lentoasemalla liikennevirkailijana kahden talvisesongin ajan. Näin hän kuvailee tehtäviä, työporukkaa ja lentokentän tunnelmaa:

"Lentokenttätyö oli ollut minulle pienestä asti salainen haave. Minua on aina kiinnostanut matkailu ja koulussa lempiaineitani olivat vieraat kielet. Kansainvälisessä työpaikassa nämä yhdistyvät. Työssä käytän pääasiassa suomea ja englantia, joskus myös venäjää ja espanjaa.

Työtehtävät lentokenttävirkailijana ovat tosi monipuolisia. Lähtöselvityksessä tarkistan matkustajien matkustusasiakirjat, kirjaan matkatavarat ruumaan ja varmistan, että jokainen noudattaa sallittua matkatavaramäärää. Lisäksi opastan matkustajia, ja kun kaikki on kunnossa, ohjaan heidät turvatarkastukseen ja lähtöportille.

Portilla tehtäviini kuuluvat kuulutukset, koneeseen noususta huolehtiminen, käsimatkatavaroiden tarkistaminen ja porttialueen yleinen valvominen. Työtä tehdään lentokentällä usein osana tiimiä, joten yksin töitä tarvitsee tehdä hyvin harvoin.

Päivän aikana työpiste ja tehtävät voivat vaihtua nopeasti. Saatan olla vartin lähtöselvityksessä ja siirtyä sitten toiseen lähtöselvitykseen tai portille, jos siellä tarvitaan apua. Tylsää työpäivien aikana ei siis tule!"

"Kentällä asiakaskohtaamiset ovat pääasiassa tosi myönteisiä. Monet asiakkaat kehuvat Lappia matkakohteena. Erityisesti lapset ovat lempiasiakkaitani. Koska opiskelen opettajaksi, heidän kanssaan on kiva jutella reissukokemuksista. 

Lähtöselvityksessä lapsen laukkuun liimataan pieni tarra matkatavaralipukkeen lisäksi. Joskus annan lasten liimata tarran itse. Sanon heille, että nyt voitte kertoa kavereille, että olette työskennelleet joulupukin lentokentällä. He ovat aina ihan innoissaan.

Kaikki tilanteet eivät ole helppoja. Lähtöselvityksessä haasteita aiheuttavat esimerkiksi puutteelliset matkustusasiakirjat, viisumit, vanhentuneet passit tai henkilökortit. Joskus matkustaja ei tiedä, että laukku ei kuulukaan lipputyyppiin tai että lähtöselvitys kentällä ei ole ilmainen.

Portilla taas eteen voi tulla liian painavia käsimatkatavaroita, ylibuukattuja lentoja sekä lentojen myöhästymisiä ja peruuntumisia. Silloin me olemme usein ensimmäiset ihmiset, joilta matkustajat tulevat kysymään apua. Haastavissa tilanteissa palkitsevinta on, kun asiakas kokee tulleensa ymmärretyksi ja pulma saadaan ratkaistua."

"Talvisesongissa työ on kiireistä. Päivässä lähtee monta lentoa, joista kaikki täytyy saada ajallaan lähtemään. Kiireisimpinä päivinä lentoja voi olla monta kymmentä.

Hektisyydestä huolimatta olen kokenut työpaikan tunnelman myönteisenä. Työkaverit tsemppaavat ja ovat aina valmiita auttamaan. Vaikka meitä on paljon, meillä on tosi mahtava ja tiivis työyhteisö."

Lentokonekuormaaja Rasmus: "Kun hommaa riittää, töissä viihtyy, vaikka olisi 30 astetta pakkasta"

Sujuvan lentoliikenteen taustalla on paljon työtehtäviä, joita ei välttämättä matkustajana havaitse. Yksi niistä on lentokoneen kuormaus. Kuormaajat varmistavat, että lentokone pääsee matkaan ajallaan, oikeat tavarat kyydissään ja huollettuna. Rasmus Hoikka työskenteli ensimmäisen talvisesonkinsa Rovaniemen lentoasemalla lentokonekuormaajana:

"Minulla ei ollut lentokonekuormaajan työstä paljoakaan ennakko-odotuksia. Ajattelin, että kuormaajan työ on lähinnä laukkujen nostelua koneeseen ja sieltä pois. Työ olikin paljon monipuolisempaa. Kuormaajan työpäivään voi kuulua esimerkiksi pushbackia eli koneen työntämistä portilta kohti rullaustietä, lentokoneen vessan tyhjennystä, vesihuoltoa ja jäänpoistoa.

Aamu alkaa työlistalta, josta näkee, mille koneille minut on merkitty. Yhtä konetta hoitaa yleensä muutama kuormaaja ja kuormausryhmän esihenkilö eli loadmaster. Päivän aikana kuitenkin autetaan paljon myös muilla koneilla tarpeen mukaan.

Töitä tehdään paljon yhdessä, ja kaikilla on radiopuhelimet, joiden kautta tieto liikkuu nopeasti. Päivän aikana olen yhteydessä kuormaajien lisäksi liikennevirkailijoihin, turvatarkastukseen, työnjohtoon ja muihin lentokentän tiimeihin."

"Työ on fyysistä, varsinkin laukkujen nostelu. Kone pitää ensin tyhjentää ja sitten lastata uudelleen. Jos laukkuja on paljon, kiire voi olla kova. Silti juuri monipuolisuus sai ajan kulumaan nopeasti.

Lapin sää on iso työllistäjä silloin, kun se ei ole meidän puolellamme. Jos ilmassa on paljon lunta ja kosteutta, moottoreihin voi kertyä jäätä ja lunta. Silloin tarvitaan työntekijä, joka menee koneelta toiselle lämmittimen kanssa ja sulattaa moottoreita.

Kuluneelta talvelta mieleen jäi erityisesti myrskypäivä, jolloin lauantaille suunniteltuja lentoja siirtyi sunnuntaille. Koneita oli jonossa odottamassa, että ne pääsisivät paikalleen, matkustajat ulos ja laukut purettua. Työntekijöitä oli kutsuttava vuoroon lisää. Erityisesti silloin huomasi, miten iso merkitys yhdellä työntekijällä voi olla."

"Kuormaajan työssä tarvitaan tarkkuutta ja maalaisjärkeä. Työtä tehdään kalliiden koneiden ympärillä, ja sääntöjä noudattamalla asiat hoituvat turvallisesti. Töissä on ollut mukavaa huomata, että työntekijöihin luotetaan. Vaikka olin tullut sesonkiin uutena, sain ottaa vastuuta.

Sesongissa tekemistä riittää ja työpäivät voivat joskus olla pidempiä. Työvuorojen pituudet vaihtelevat ja lisävuoroja oli mahdollista tehdä. Lisävuorot näkyvät tietysti mukavasti myös palkassa.

Pitkien päivien ja väsymyksen keskellä asiat naurattavat enemmän, ja huumorintajuisen työporukan hyvä energia auttoi jaksamaan vuorojen viimeisetkin tunnit.

Minulle parasta työssä oli monipuolisuus. Kun hommaa riitti, työssä viihtyi, vaikka pakkasta olisi ollut 30 astetta. Suunnittelen palaavani myös ensi sesongiksi. Työssä koukuttaa se, että mitä enemmän siellä on ollut, sitä enemmän voi saada uusia koulutuksia. Hommat sen kun monipuolistuvat!"

Haluaisitko mukaan Lapin lentoasemien talvisesonkiin? Lue lisää työtehtävistä ja hae »

Kurkista tarkemmin lentoasematyön arkeen ja seuraa rekrytointien ajankohtaisia kuulumisia Airpron Instagramissa. Nappaa paikkasi myös Airpro Rekry Lounge -kanavalta. Siellä kurkistetaan ilmailualan arkeen, tavataan Airpron työntekijöitä ja ajetaan vinkkejä työnhakuun – rennosti ja suoraan kentältä.